免费配资炒股:可信的配资平台-机器人里藏真人？何小鹏哽咽再辟谣：大家不敢信它来自中国公司！小鹏汽车美股大涨

　　11月6日晚，在小鹏X9超级增程技术发布会上 ，小鹏就“全新一代IRON机器人是否内藏真人 ”等质疑再次回应
，并在机器人IRON通电运行状态下，现场剪开其腿部覆盖件 ，公开展示内部的机械结构 。

　　小鹏汽车董事长 、首席执行官何小鹏在现场一度哽咽
，并表示，“此前我们没有在机器人通电状态下剪开过‘皮肤和肌肉’ ，在发布会开始前的最后一个小时
，我们决定这样做，希望这是最后一次证明机器人是它自己
。
”

　　在“2025小鹏科技日”上 ，小鹏全新一代IRON亮相，并展示了猫步般轻盈的步态。随后
，有不少网友质疑，称“感觉是个真人在努力扮演机器人 ” 。

在机器人IRON通电运行状态下 ，现场剪开其腿部覆盖件
，公开展示内部的机械结构
。企业供图

　　11月6日上午，何小鹏已经发布了一个一镜到底无剪辑的视频 ，证明IRON是真的机器人。

　　在6日晚上的发布会上
，何小鹏表示，今天上午IRON机器人的拉链被打开的时 ，“说实话
，我有一点点的心酸……就像电影《让子弹飞》里一样，要证明吃一碗粉是要剥开肚子的 。
”“如果IRON来自海外的企业 ，也许就不会产生这么多的质疑
，而会鼓掌
、欣喜
。”“大家不敢相信一个极其强大的技术来自一家中国公司，我们心中的成见是一座大山。 ”

　　值得注意的是 ，6日上午，小鹏“辟谣
”视频发布后
，小鹏汽车港股直线拉升 。6日晚上，小鹏汽车美股开盘后大涨 ，截至发稿
，报23.8美元，涨幅为9.22% ，总市值227亿美元。

　　另外
，11月6日晚间，小鹏X9鲲鹏超级增程开启预售 ，新车推出Max和Ultra两个版本
，预售价分别为35万元起和37万元起
。相较纯电版车型，新车不仅换装了增程系统 ，还对造型、车长及内饰舒适配置进行了差异化提升
，预售价则比纯电版车型的起售价（35.98万元）降低了近1万元。

　　谈及新车与燃油MPV车型的差异时，小鹏汽车董事长 、CEO何小鹏表示 ，与传统燃油MPV相比，小鹏X9鲲鹏超级增程每年可为用户节省4.3万元的用车成本 。“这相当于3年就能省出一辆MONA车型
。”何小鹏进一步举例称。

　　据悉
，小鹏汽车打造增程产品的调研自2022年就已开始，但彼时公司高层并未下定决心 。随着调研的深入及理想
、问界等品牌增程车型的销量一路攀升 ，在综合评估后
，小鹏汽车管理层达成了共识——“增程产品市场天花板还很高，投入回报率没有问题 ”
。

　　此外 ，何小鹏还告诉《每日经济新闻》记者：“企业如果要走向全球市场
，还需要新的补能方式，其中就包括增程式混动。并且 ，一辆车的续航要做到1000公里以上
，需要纯电之外的动力形式来实现 。”

　　何小鹏表示，小鹏汽车经过多次调研后发现 ，增程与纯电产品针对的是用户截然不同的需求
，二者差异性高达90%，在除中国以外的其他市场中表现尤为明显
。“小鹏要做好面对进入不同国家和地区（市场）的准备 ，提供更方便、更通用的补能方案。
”何小鹏称 。

　　聚焦小鹏X9这款新车，其搭载了小鹏鲲鹏超级增程技术
，采用800V高压平台，配备63.3度大电池 、5C超快充技术 ，以及60L油箱
，CLTC（中国轻型汽车行驶工况）纯电续航里程452公里，综合续航里程1602公里
。

　　值得一提的是 ，小鹏X9的电池与油箱方案
，与当下配备大容量电池和小容量油箱的主流增程车型有明显区别。“小鹏汽车内部几次认真探讨混动（包括增程）车型的未来发展，觉得再做一个普通增程车已经没有意义 ，所以除了更高的纯电续航
，小鹏汽车还开发了超静音发动机，目标是当增程发动机启动之后 ，音量只比电动机高出1分贝 。”何小鹏解释称
，“只有真正具备做好纯电的能力，才可能做出更好的增程产品。小鹏汽车在三电系统上积累的技术能力 ，是我们敢于定义‘下一代增程’的底气
。 ”

　　曾有业内人士告诉记者，小鹏汽车未来的技术路线或按车型大小区分
，中小型车采用纯电模式，中大型车采用“纯电+增程
”模式 ，且渠道将下沉到三
、四、五线城市。小鹏汽车副总裁陈永海也曾表示
，“对于产品是否使用超电增程，我们会充分考虑国内和海外 、大车和小车、轿车和SUV
、不同用户的使用场景等因素” 。

　　此外 ，记者还了解到
，小鹏X9增程版车型将在本月上市
。除小鹏X9外，小鹏G6、G7 、P7+等车型均有搭载鲲鹏超级增程技术的版本。到2026年下半年 ，小鹏汽车的增程产品将登陆海外市场 。